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简述信息一览：

• 1、冻胀丘如何解决??
• 2、收集青藏高原铁路和青藏铁路修建的感人故事
• 3、把铁路修到拉萨去,青藏铁路是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...
• 4、什么是冻土?
• 5、青藏铁路的冻土问题指的是什么意思?

冻胀丘如何解决??

1、出现新情况—技术攻关—解决问题，再出现新情况—再技术攻关—再解决问题……科研人员结合着新要求，运用新技术、新材料，一次次与大自然协商着最好的和谐相处方案。他们以锲而不舍的精神收获了丰硕的果实。 由中交第一公路勘察设计研究院主持并联合其他科研单位承担的第一期青藏公路科研成果获得交通部重大成果奖。

2、***用色彩或少许的装饰等，使桥梁美观，并与周围环境协调。多设桥梁是解决冻土区线路通过的最积极、最有效的唯一方式。由于其良好的耐久性，将避免因设路基而带来的冻胀、融陷等病害问题，作到一劳永逸。另外，***用磁悬浮技术也是较好的方案之一。

3、由于本标段无电网电源可用，全部***用自发电形式，所以发电机为关键设备之一，在配备和布置上需认真研究解决。 生活后勤 制定了《高原施工人员营养指导书》，在格尔木设生活***购站和食品加工食堂，尽量将各种食品生料加工为成品或半成品，减少施工现场烹饪作业程序。严格按人体所需营养进行配餐。

收集青藏高原铁路和青藏铁路修建的感人故事

武憼民，中交第一公路勘察设计研究院国家级专家，23岁投身于青藏高原多年冻土研究，74岁高龄的他现在仍然对冻土情有独钟，几十年来到青藏高原近百次。 汪双杰，中交第一公路勘察设计研究院副院长，2002年起涉足青藏高原多年冻土研究，几年来奔波于西安与青藏高原之间，多年冻土研究的论文被评为优秀博士论文。

青藏铁路的建成，标志着***进入了铁路时代，极大地缩短了***与中国内地的时空距离，推动了青藏高原的经济发展，被人们亲切地称为发展路、团结路、幸福路。

王汉东是中铁十七局的施工处长，修青藏铁路时，勇猛得如下山的猛虎，但是，就在他不知什么是苦是累的时候，他不知不觉地得了病，后来死在了太原的一间病房里。医生说：“他得的是高原病。”死前，他对局领导说：“当了铁道兵不悔，死了，让女儿也去当***军装的铁道兵，修路去。

庞国强，一位新疆北新路桥建设公司的副总经理，负责21标段第2项目部的施工。尽管他的队伍是青藏线上为数不多的非中铁系统队伍之一，但他们的工作进度和质量都令人满意。庞国强以其高效的管理和敬业的精神，被评为***自治区劳模，加上之前的新疆***尔自治区劳模称号，他成为了“双料劳模”。

把铁路修到***去,青藏铁路是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...

青藏铁路是一条西部大开发的标志性工程的铁路，青藏铁路是造福广大人民的铁路。遇到的困难是：冻土区/层恶劣天气 极度缺氧。是这样克服困难的：书上的第六自然段（科技人员昼夜在隧道...逞凶一时的冻土。

青藏铁路是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路不仅是一条铁路，更是一条连接心与心的纽带。它不仅见证了中国铁路建设的伟大成就，还向世界展示了中国在环境保护方面的责任感与使命感。青藏铁路的建成，不仅为***的发展带来了新的机遇，也为中国的铁路建设树立了新的标杆。

什么是冻土?

1、冻土是指土壤温度低于0℃并出现冻结现象、具有表土呈现多边形土或石环等冻融蠕动等形态特征的土壤。全球冻土面积约590万平方公里，占陆地总面积的5%。包括的土类有冰沼土（冰潜育土）和冻漠土。冻土是一种低于零摄氏度并且含有冰的特殊土体。

2、冻土指的是温度在零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。它可以被划分为短时冻土（持续数小时到数日/数周）、季节冻土（持续半月至数月）以及多年冻土（又称永久冻土，指的是持续二年或二年以上冻结不融的土层）。多年冻土因其持续冻结特性，其长期强度远低于瞬时强度。

3、冻土是指温度降到零摄氏度以下，土壤里的水分由于凝结成冰，并将土壤冻结在一起，形成一层坚硬的冻土层。从时间长短来讲，冻土可分为：短时冻土、季节冻土和多年冻土。由于受气温的影响，当天气变暖时冻，土层就会融化，我们称这种冻土为季节冻土。

青藏铁路的冻土问题指的是什么意思?

冻土是一种对温度极为敏感的土体介质。在冬季，冻土在负温状态***积会随着温度的降低而剧烈膨胀，顶推上层的路基和路面。 夏季来临时，冻土随着温度升高而融化，体积缩小导致路基沉降，这种周期性的变化容易造成路基和路面的塌陷、下沉、变形和破裂。

冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土（数小时/数日以至半月）/季节冻土（半月至数月）以及多年冻土（数年至数万年以上）。地球上多年冻土/季节冻土和短时冻土区的面积约占陆地面积的50%，其中，多年冻土面积占陆地面积的25%。

冻土问题：青藏高原分布着大面积的多年冻土和季节冻土，这种冻土对工程设施的建设和运营都带来了极大的挑战。冻土中的水分会随着气温的变化而变化，导致地基和道路容易出现变形和裂缝，需要***取特殊的工程措施来处理。

高山缺氧：青藏高原海拔高，空气稀薄，氧气含量低，对工程人员的健康和工作效率构成严重威胁。为解决这一问题，工程团队引入了大型制氧机，为隧道施工等关键区域提供充足氧气，确保了工程的顺利进行。冻土问题：青藏铁路穿越大片多年冻土区，冻土的稳定性和承载力对铁路建设构成巨大挑战。

修建铁路，面临的最大问题之一是“冻土”。 冻土就是土壤在低温下冻结。多年从事冻土研究的中科院院士程国栋说，青藏高原高海拔地区的土壤和岩层常年都处于冻结状态，只是随着夏季的到来，地表表层会有一定程度的融化，但一到冬季，它又会重新开始冻结。 冻土的特性对铁路的修建有非常大的影响。

青藏铁路的建设遇到了以下难题：多年冻土：青藏铁路穿越了大面积的多年冻土区域，这些冻土在温度变化和工程活动的影响下容易发生融化和沉降，给铁路的稳定性和安全性带来了极大挑战。高寒缺氧：青藏铁路沿线海拔极高，空气稀薄，氧气含量低，这对施工人员的身体健康和作业效率构成了严重威胁。

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