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其实在上个世纪的六十年代,这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的,它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出,设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的,既要保证车辆的散热和安全,还要符合当时的法规,不能超过限定的长度,能让用户拉更多的货物。
这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰,而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的。1947年他准备设计一款通用卡车,这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力,而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产,截止到1950年生产了600辆这种卡车。
话说梅赛德斯-奔驰设计师给自己挖的坑着实不小,本来乌尼莫克经典造型卖的蛮好,结果在设计402这款车时非要搞流线型升级,弄出了被人称为“青蛙眼睛”的作品,消费者认不认不好说,后来推出的403又改回了原来的风格,你品,你细品。
年,乌尼莫克404系列亮相,这款越野型运输卡车,也是乌尼莫克系列第一次农转商的案例。
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亚特纪念版房车始于2017年,当时正值亚特房车5周年,随后的每一年,亚特都会推出一款纪念版房车,意在让用户可以买到一款极具性价比的新车。今年正值亚特房车8周年,亚特推出了全新纪念版Y8房车,新车指导价为48万元。
旌航C型WH-590-II:房车***用了依维柯房车专用底盘打造而成,整车尺寸为5990*2310*3120mm,房车内部上方设计了一个额头床,内部的话设计了两套沙发还有厨房和卫生间,配置的刚好可以够两个人出去旅游。
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