4k超***汽车装饰
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简述信息一览：
极狐阿尔法S,车长近5米,4.2秒破百,一身科技
极狐阿尔法 S定位中大型车，定价区间238万-363万。在自主品牌车型中，这个定价其实比较主流，比亚迪汉车系的定价就和极狐阿尔法 S比较接近。而这个价位，也让极狐阿尔法 S对标了新能源汽车市场中口碑、销量都不错的特斯拉Model 3。
ARCFOX极狐阿尔法S目前在售的有4款车型，售价为219万-349万元，车型分别为525S、525S+、708S+与603H，我们此次试驾的是603H车型，这台车是四驱版本，也是目前阿尔法S的顶配车型。值得一提的是，阿尔法S的续航很容易知道，车型名的数字对应的就是其综合续航里程。
性能猛兽双电机加速5s破百 在动力方面，极狐阿尔法S华为HI版搭载双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为5s。在续航方面，新车搭载75kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km，最高百公里电耗仅为12kWh。
王凯代言，华为助攻，最近极狐阿尔法S很火。在6月21日极狐品牌于北京举办的阿尔法S试驾会上，汽势Auto-First抢先试驾到了这款车，尽管没有试驾到目前炙手可热的阿尔法S华为HI版，但阿尔法S的普通版车型已经足以让人对极狐刮目相看。
顶配650 ULTRA ***用双电机四驱，最大功率390kW ， 最大扭矩达 690N·m ，仅需 7 秒破百。 这儿需要特别提一点，极狐阿尔法S5能够实现连续 46 次无衰减的动力输出。 我了解了一下，行业的平均水平大概在30次。 这就意味着它不仅加速强劲，而且后段的动力输出也很足，更重要的一点是它的散热也做的很到位。
全面超越合资!荣威RX5变化太大了吧
而且荣威RX5的后备厢空间更规整，反观途观L后备厢的两侧有较大的轮拱，挤占了一些空间。但是途观L在放倒第二排座椅之后的拓展空间更大，最大可拓展1780升，而荣威RX5为1484升。
全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。
荣威RX5的质量在自主品牌紧凑型SUV中表现不错，但在与合资品牌同级别SUV的对比中，仍然存在一定的差距。这主要是因为价格和品质之间的关系，即“一分钱一分货”。荣威RX5在动力系统、悬挂系统以及内饰材料上都表现出了较为良好的水平，尤其是其动力性能，在同级别车型中具有一定的竞争力。
一步到位的“穿越神器”,福特探险者昆仑巅峰版
说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位”的越野神器，自然不是信口开河，除了武装到牙齿的外部设计，这台车在越野能力上当然也是名副其实。动力上，新车全系搭载了3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，搭载四驱系统。
在探险者昆仑巅峰版的底部与装甲配合的，是两个拖车钩，能承受最大3吨的拖拽力，相当于5辆探险者昆仑巅峰版的重量。对于户外越野需要救援时，探险者昆仑巅峰版完全能拖拽3吨以内的大型车型，发挥出它的穿越能力。
今年上海车展，福特探险者的全新车型昆仑巅峰版正式首发。作为特别版车型，昆仑巅峰版基于福特Timberline产品线的运动越野风格打造，福特中国设计中心还从中国昆仑山脉中汲取了全新的设计灵感，并且在智能、性能等方面也继续进阶。5月29日，福特探险者昆仑巅峰版正式上市，厂商指导价为398万元。
“打铁还需自身硬”，福特探险者昆仑巅峰版能成功越上昆仑山，靠的就是自己非凡的实力：纵置后驱+后轴托森限滑差速器、强大的“双十”动力加持以及TMS地形管理系统等强大技术的加持，足以为探险者昆仑巅峰版的卓越越野能力打下了良好的基础。
同级别之选,极狐阿尔法S和哪吒S谁更值得买
1、但是并没有品牌自己独有的特点，不免给人已拼凑堆砌的感觉，而且哪吒S在价格上还有一定的优势，综合考虑，还是选择哪吒S的性价比更高。那么，如果是你，你会选择谁呢？欢迎评论区留言交流。
2、至于新能源中型车及中大型车领域，分数最低的是极狐阿尔法S，但这款车也是销量不怎么样的车型。相比之下，像极氪00比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型的质量分数，明显更有参考性，毕竟它们都是市场热门车型。
3、论名气当然比亚迪汉EV更大一些，但是极狐阿尔法S也是出自大企业的力作，并且定价更实惠，终端优惠也多，可以省不少钱。当然，一款车能否打动用户，在价格足够有诚意的同时，产品力也必须过硬。那么，上述两款车，谁更值得买？下面就来比一比。
4、极狐阿尔法S 小鹏P7 比亚迪汉EV 比亚迪海豹 对于消费者而言，“降价潮”会影响到消费信心。为了缓解用户这种观望情绪，极狐汽车推出了“120天超长保价承诺”，而更早时候还针对用户新能源车“保值”、“回购”的痛点，实施了“双保值安心购”政策，在稳定市场价格的同时，还提升了消费者购车用车信心。
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