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碳纤纹尾翼汽车装饰条安装

简述信息一览：

1、但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼，因为尾翼主要是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

2、碳纤维材料就是轻+结实，比钢铁轻，比塑料结实。尾翼作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。

（图片来源网络，侵删）

3、一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，就需要用到尾翼。碳纤维尾翼的轻重量不会让它成为汽车行驶中的负担，高强度能抵挡强大的阻力，保证安全。

1、需要。加装尾翼也是算作改装汽车的一部分，改装汽车是要经过车管部门批准的，批准通过才算是合法的，所以，如果你想要装尾翼，应该先到车管部门进行登记。

2、目前特斯拉改装的需求越来越多了，很多车友都在找哪里有靠谱的特斯拉改装店，给自己的ModelY/3来进行改装碳纤维包围+尾翼，武汉地区小萌给大家推荐MGC特改中心。注意事项：本次召回范围内的部分车辆在制造过程中，前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固。

（图片来源网络，侵删）

3、代表车辆高性能版的身份。根据查询美国Tesla公司***信息显示，工时推出的高性能版本汽车标配了21寸轮毂，倍耐力轮胎、更好的红色四活塞制动卡钳、碳纤维尾翼，车身悬架更低，铝合金踏板以及车机系统和车身尾部ModelY字母下方都有一条红线，成为高性能版汽车身份的标志。

4、车尾特斯拉有一个短的碳纤尾翼，能很容易让你将P版从普通版中区别出来，这也是尾部和普通版的主要区别。而阿维塔就不一样了，尾部的尾翼***用了类似奥迪A7上的动态升降尾翼，可谓***十足，这可不是只为了造型，是在高速行驶时为汽车提供下压力，提高了车辆行驶的稳定性。

1、对于有意向为保时捷918安装碳纤维压风尾翼的车主，这并非难以实现的任务。价格通常在5000-8000元人民币的范围内，安装过程无需打孔，且在需要时可轻松卸下，提供了灵活性。对此有兴趣的车主，可以寻找相关资源进行参考。安装碳纤维压风尾翼的优势不言而喻。

2、保时捷918 Spyder的内饰***用三幅式方向盘设计，中控台配备了一块大屏幕，下方***用长条式触屏设计，中控台和座椅都***用了大面积的碳纤维材料，整体的内饰看起来非常个性、简洁。

3、我们这台GT2 RS与GT3 RS最大的区别在于，它有选装Weissach套件，前盖、车顶、后视镜、后机盖、包括尾翼以及底盘件，全都是碳纤维材质，而这些可以给这台车减重30公斤。此外这台车还选装了镁合金轮毂，而碳陶瓷刹车在GT2 RS上是标配。

4、RSR外观设计则延续了***车型917的设计元素，同918概念车一样，918 RSR由碳纤维增强塑料制造而成，并***用一种名为液金属铬蓝色的喷漆。 918 RSR的内饰突出赛车风格，***用棕色桶形皮革座椅以及运动风格的多功能方向盘。副驾驶位置则为KERS系统的一个装置。

5、官方公布0-100Km/h加速时间为6秒，但是保时捷的员工私下说918能够跑进3秒。外观不同这款918***用了黑色的车身设计辅以白色的线条，这样的设计是向917赛车表示敬意。这款车具有自适应后桥转向、碳纤维车壳、完全自适应空气动力学套件等等先进配置。

6、在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑，2011年初，保时捷宣布将正式量产918 Spyder插电式混合动力车型，新车***生产918辆。918 Spyder将能够在仅仅1秒的时间内从0提速至96km/小时，最高时速可达320km/小时。

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